Механика или автомат? Плюсы и минусы

Новоиспеченным водителям, также, как и водителям с опытом часто приходится думать, какой автомобиль выбрать, с АКПП (автоматическая коробка передач) или МКПП (механическая коробка передач). И если выбор пал на АКПП, то придется выбирать еще и между роботом, вариатором и гидротрансформатором.

Механику ценят за простоту ее устройства. Крутящий момент от двигателя передается на МКПП посредством сцепления. Скорость движения автомобиля изменяется путем зацепления шестерен определенной передачи внутри коробки. Шестерни перемещаются рычагом переключения передач внутри автомобиля. При каждом переключении выжимается сцепление.

На авто с АКПП водитель всего лишь выбирает режим работы коробки P, R, N, D, с помощью селектора, и нажимает на педали газа и тормоза, все остальное машина делает сама.

Типы АКПП

1. Гидротрансформатор
2. Робот
3. Вариатор

Гидротрансформатор – это самый старый тип автоматической коробки. Он появился больше ста лет назад. Внутри находятся несколько дисков с лопастями. Один диск жестко соединяется с мотором. Диски не касаются друг друга, а вращаются из-за циркуляции специального масла, которым заполняется коробка. Гидротрансформатор считается самой надежной АКПП.

Робот – это очень сильно усовершенствованная механика. В нее установили систему автоматического сцепления и переключения передач. Скорости в роботизированной коробке переключает электроника. Также скорости можно переключать вручную, с помощью так называемых “подрулевых лепестков”.

Устройство вариатора кардинально отличается от остальных АКПП. Внутри находятся два шкива, состоящие из двух конусовидных частей, соединенные ремнем. В вариаторе нет передач, в нем скорость меняется засчет изменения диаметра шкивов. Благодаря отсутствию передач, вариатор отличается плавностью. Самая ненадежная его часть – клиновидный ремень.

Преимущества МКПП

Главное преимущество МКПП – это простота конструкции и надежность. Ресурс механической коробки больше, чем у АКПП благодаря тому, что в не практически нет электронной части. Механику проще ремонтировать и обслуживать. Следствием простого устройства является низкая стоимость. Разница между стоимостью машин с МКПП и АКПП около 10%.

Если правильно и с умом эксплуатировать МКПП, можно отметить более высокую динамику, сниженный расход бензина и более высокую проходимость по бездорожью. В случае разрядки АКБ, машину на механике можно толкнуть и завести, что невозможно с АКПП.

Недостатки МКПП

В первую очередь, механикой сложнее управлять: нужно работать педалью сцепления и переключать скорости самостоятельно. Также на механическую коробку нельзя установить, например, такие функции как экстренное торможение или адаптивный круиз-контроль. А вот при использовании автопарковки, водителю все равно приходится выжимать сцепление и переключать передачи. Также любители механики сталкиваются с неудобствами при движении в пробке.

Преимущества АКПП

В первую очередь, это повышенная комфортность движения, так как не требуется постоянно выжимать сцепление и переключать скорости. Это очень хорошо чувствуется в больших городах, которые часто стоят в пробках. А при движении по загородным трассам, различий между механикой и автоматом особо нет, потому что движение происходит практически на одной передаче. У вариатора самая высокая плавность хода. Робот подходит для более динамичной езды. А гидротрансформатор отличается высокой надежностью и легкостью в обслуживании.

Недостатки АКПП

К недостаткам АКПП можно отнести высокую цену технического обслуживания. Также они отличаются меньшей надежностью и необходимостью прогрева. Гидротрансформатор и вариатор медленно переключают передачи, что может быть неудобно, например, при обгонах на загородных трассах. Робот, наоборот, переключает скорости резко, что некоторым людям также некомфортно. Машины на автомате нельзя буксировать. При пробуксовывании колес, например на бездорожье, можно перегреть и вывести АКПП из строя. Также немаловажным недостатком является то, что если в автошколе человек учился водить автомобиль с АКПП, то он не сможет водить автомобиль на механике.

Для начинающих водителей лучше выбрать безусловно автомат, так как он позволяет не отвлекаться на постоянное переключение скоростей и сосредоточиться на дорожной ситуации. Для водителей с опытом, а также для тех, кто хочет минимизировать расходы на ТО или любит “агрессивный” стиль вождения, а также частые поездки по бездорожью, больше подойдет механика.

С другой стороны, АКПП постепенно вытесняют механику. Все больше автопроизводителей переходят на производство автомобилей с АКПП. Но в РФ механика по-прежнему пользуется высоким спросом.

Вобщем, какую трансмиссию и машину выбрать, решать только будущему владельцу. Понятно, что автомобили на автомате более современны и комфортны. А по истечение какого-то количества лет, механика может совсем исчезнуть с авторынка. Плюсы и минусы есть у каждого типа коробок. Выбор за вами!