Антикоррозийная обработка кузова автомобилей.

Кузов машины подвержен влиянию окружающей среды, реагентов, а также дорожного покрытия. При движении, камни, песок и гравий, которые вылетают из-под колес, ударяют по днищу автомобиля, изменяя структуру металла и уменьшая его упругость. Поэтому появляются очаги коррозии и снижается безопасность автомобиля. Определить коррозию стального кузова можно по очагам “ржавого” цвета, их называют “рыжики”. А вот выявить коррозию алюминиевого кузова помогут специалисты на СТО.

С помощью антикоррозийной обработки кузова можно предотвратить его разрушение. Антикором обрабатываются колесные арки, пороги, днище, а также некоторые скрытые полости.

Когда нужна антикоррозийная обработка?

Заводы-изготовители обрабатывают кузова автомобилей защитным слоем, поэтому следует делать антикор для автомобилей, возраст которых 3-5 лет. Если коррозия уже насквозь проела металл, то проводить обработку антикором не следует. В этом случае нужно заменить пораженный коррозией участок или деталь целиком, а после этого сделать антикоррозийную обработку.

Антикор делают при восстановлении старинных машин, но опять же после проведения всех работ по восстановлению кузова.

Проводить антикор также следует после сварочных работ или работ по восстановлению кузова.

С чего начинается антикоррозийная обработка

Перед обработкой автомобиль нужно подготовить и первым делом хорошо помыть. Автомобиль загоняется на подъемник и тщательно вымываются арки, днище и пороги с помощью мойки под высоким давлением, применяя шампуни или пену, а также щетки. Затем автомобиль сушится, а труднодоступные места продуваются с помощью компрессора. Самостоятельно кузов будет сохнуть долго, поэтому, чтобы ускорить процесс его сушат с помощью тепловых пушек. Участки с очагами коррозии нужно зачистить и, если нужно, дополнительно обработать. Части кузова, которые не подлежат антикору снимаются или закрываются пленкой.

Работы, которые выполняются при антикоррозийной обработке:

• Обеспечивается доступ к кузову, снятием некоторых деталей (например колеса, брызговики).
• Авто загоняется на подъемник и тщательно вымываются арки, днище и пороги.
• Просушивается кузов.
• Зачищаются очаги коррозии.
• Защищается ЛКП машины и детали, не подлежащие обработке, с помощью пленки.
• Кузов обрабатывается антикоррозийным средством.
• Просушивается покрытие.
• Устанавливаются демонтированные части кузова.

Разницы в какое время года делать антикоррозийную обработку нет, потому что работы проводятся в помещениях СТО, где тепло и сухо.

Средства для антикора

Существует множество составов для антикоррозийной обработки кузова:

• На масляной основе
• На основе воска и парафина
• Мастика на основе битума и каучука
• Мастика на основе битума и резины
• На основе ПВХ и каучука
• На основе полимеров

Открытые части кузова обрабатываются мастиками с затвердевающим эффектом, а труднодоступные места, скрытые полости и места соединения деталей обрабатываются средствами, которые не затвердевают и находятся в жидком состоянии продолжительное время.

Выбор антикора для самостоятельной обработки

Самостоятельно обрабатывать машину антикором следует в оборудованном для этого гараже или на сервисе для самообслуживания, составами для распыления или нанесения кисточками.

Для того, чтобы обработать скрытые полости (например пороги, лонжероны и другие) рекомендуется выбирать средство на основе парафина, масла или воска. Они продаются в баллончиках с тоненькой трубочкой, через которую распыляются, и поэтому ими удобно обрабатывать труднодоступные места через технологические отверстия в деталях. Данные средства, образуя защитную пленку не позволяют воде контактировать с обработанной поверхностью и работают довольно продолжительное время.

Средства на основе ПВХ и каучука требуют нанесения при особой высокой температуре, поэтому их довольно редко применяют при самостоятельной антикоррозийной обработке.

Если нужно сделать гидроизоляцию и консервацию кузова, применяются жидкие средства на основе полимеров. В них содержится химическое соединение (ингибитор), которое при контакте с жидкостью снижает скорость коррозии. Эти средства можно наносить прямо на ЛКП или антикор. Они создадут еще один слой, который будет отталкивать влагу.

Машину следует обрабатывать как снаружи, так и внутри. Допустим, для обработки пола внутри салона, рекомендуется применять средства антикора, которые наносятся кисточкой, чтобы не допустить его попадания на стекла, панель и обивку салона.

На сколько времени хватает обработки?

Срок действия антикоррозийного покрытия может достигать десяти лет. Этот срок определяется толщиной слоя, насколько качественно подготовлена поверхность и нанесено средство, от типа самого средства, и от условий, в которых эксплуатируется авто. Самыми долговечными считаются средства, в которых содержатся резиновые частички. Самые недолговечные – это антигравиийные полимерные составы, ими обрабатывают пороги и нижнюю часть кузова.