Почему двигатель расходует много масла?

При эксплуатации двигатель расходует не только топливо, но и моторное масло. Расход топлива – это одна из главных характеристик двигателя. А вот на расход масла мало кто обращает особое внимание, хотя оно также покупается за деньги, а его повышенный расход явно указывает на неисправность двигателя.

Норма расхода моторного масла

У большинства нефорсированных двигателей (соотношение мощности мотора и объема не выше 70-75 л. с./л) уровень масла на щупе при эксплуатации уменьшается от максимума до минимума. А вот чтобы хорошо и долго работали форсированные моторы, в них повышенное внимание уделяется смазке и охлаждению основных деталей поршневой группы. Поэтому они расходуют больше масла.

Например, расход масла у 6-ти и 8-ми цилиндровых двигателей может достигать 1л/1000км. Так, на 10 000 километров им нужно 10 литров масла, а это почти в 2 раза больше, чем объем картера.

На масложор также влияют условия эксплуатации двигателя. К примеру, в городской черте он может расходовать 1л/1000км, а вот загородом может хватить и 100 грамм на такой же путь.

Нормальный расход масла для двигателя со средним износом на 100 литров топлива составляет:

• Бензиновый атмосферный мотор - 30-100 мл
• Бензиновый турбированный мотор - 300-500 мл
• Дизельный мотор - 100-300 мл

Причины повышенного расхода

Вобщем, мотор при разных режимах эксплуатации способен расходовать масло по-разному. Вот такие типы масложора бывают:

• Расход незначительно выше нормального
• Расход, увеличенный до 1 литра на несколько тысяч километров
• Продолжительный расход большого объема смазки
• Резкое изменение расхода, который то увеличивается, то уменьшается

В принципе, у масла два пути, по которым оно может покидать двигатель – это его сгорание и утечка через негерметичность соединений.

Основными причинами повышенного расхода масла могут быть:

• Некачественное масло
• Износ поршневой системы
• Залегание маслосъемных колец
• Неисправность маслосъемных колпачков
• Неисправность системы вентиляции картера и блока цилиндров
• Негерметичность соединений
• Масло попадает в выхлоп через турбину
• Попадание масла в систему охлаждения

Качество масла

Вот к чему приводит моторное масло низкого качества:

• Из-за низкой термодинамической устойчивости масла образуется налет и лаковые отложения.
• Низкая очищающая и разжижжающая способность масла не позволяет ему эффективно очищать трущиеся детали от нагара, поэтому между ними увеличивается трение и, соответственно износ.
• Из-за низкого уровня щелочных и антикоррозионных свойств детали мотора активно окисляются.

Некачественное масло попадает в двигатель в качестве подделки известных производителей. Его состав неизвестен. Но и не каждое подлинное брендовое масло может подойти к конкретному двигателю.

Зачастую, автопроизводители рекомендуют какое моторное масло использовать. Возможно использование более дешевых аналогов, но их нужно приобретать у проверенных поставщиков или исследовать в лаборатории.

Износ и закоксовка поршневых колец

В процессе эксплуатации двигателя люфт поршневых колец в канавках поршня увеличивается, в результате чего масло начинает сгорать совместно с топливом, поэтому его расход увеличивается.

Когда масло сгорает, не смывая налет с цилиндров и поршней, происходит закоксовка колец. Компрессионные кольца не обеспечивают подачу нужного количества воздуха в камеру сгорания, а маслосъемные не собирают масло. Маслосъемные кольца закоксовываются раньше. Бывает, что блокируются поршневые каналы для слива масла. В этом случае, мотор начинает расходовать масло и топливо практически в одинаковых количествах.

Чистка от нагара (раскоксовка)

Если нужно очистить детали двигателя от нагара, можно воспользоваться специальными средствами для этого. Они бывают:

• Жидкое средство для цилиндров
• Жидкое средство для системы смазки
• Пенные средства

Как найти утечку масла

Неисправность вентиляции картера, помимо других проблем с маслом, приводит к тому, что давление в корпусе двигателя повышается. В итоге, масло вытекает из двигателя через различные соединения. Очень часто в утечке масла виноваты сальники. Они пропускают масло из-за некачественного уплотнителя и его износа, неправильной установки сальника, или его перегрева.

Также утечка может происходить через прокладки, датчики или в результате механических повреждений двигателя. Когда пропускает сальник турбины, масло которое подается на ее подшипник попадает в выхлоп, там оно сгорает или вылетает через трубу.

Если масло оказалось в системе охлаждения двигателя, это означает, что пробило прокладку между головкой блока цилиндров и, собственно, блоком.

Если просто доливать масло, не искать причину высокого расхода и не устранять ее, однажды вы увидите сухой щуп и огромное пятно под автомобилем. Чтобы предотвратить это, постоянно следите за уровнем и расходом масла, и в случае его увеличения принимайте необходимые меры по устранению причин.