Неисправности генератора. Признаки и способы устранения

Любую машину, хоть современную, хоть старого выпуска, нельзя представить без генератора. На многих современных автомобилях, в особенности с гибридным двигателем, бортовая система питается от 48 вольт, в остальных обычно от 12 вольт.

По статистике неисправность электрооборудования считается самой частой поломкой в автомобиле. Эти неисправности можно разделить на: неисправности источники энергии и потребители энергии.

Потребители – это передние фары и задние фонари, медиа-система и другие приборы, и узлы, потребляющие энергию. А вот к источникам энергии относятся АКБ и генератор.

АКБ и генератор должны работать вместе. Зачастую, если возникает неисправность одного, то со временем выходит из строя и другой.

Основные неисправности генератора

К основным неисправностям генератора относят:

• Повреждение провода зарядки АКБ
• Неисправен диодный мост
• Рассыпался или износился подшипник
• Замыкание проводов обмотки статора
• Неисправен регулятор напряжения
• Износились токосъемные кольца
• Износились щетки генератора
• Поврежден или износился шкив генератора

Причиной неисправности генератора чаще всего служат щетки. Они приходят в негодность быстрее всего и являются расходниками для генератора.

Выше уже было сказано, что неисправность генератора способствует неисправности АКБ и наоборот. Вот основные неисправности аккумуляторной батареи:

• Замыкание или повреждение пластин АКБ
• Негерметичность банок
• Окислились клеммы
• Закончился срок эксплуатации АКБ
• Дефекты производства

Устройство генератора

Говоря о генераторе и его неисправностях, нужно знать его устройство. На современных машинах устанавливаются генераторы переменного тока с выпрямителем, который преобразует переменный ток в постоянный.

В легковых автомобилях электрические приборы работают от постоянного тока генератора, сила которого 12 или 48 вольт. 95 процентов машин работают с генератором на 12 вольт. В среднем он выдает 13,8-14,8 V. Это связано с тем, что скорость вращения генератора напрямую зависит от оборотов двигателя. Для сглаживания скачков напряжения устанавливается реле-регулятор или стабилизатор напряжения.

Генератор состоит из:

• Шкива
• Корпуса (передняя и задняя крышка)
• Статора
• Ротора
• Переднего и заднего подшипников
• Диодного моста
• Регулятора напряжения
• Защитного кожуха

Признаки неисправности генератора

Так как генератор – это электромеханическое изделие, в нем могут быть механические и электрические неисправности. К основным механическим неисправностям относятся:

• Повреждения корпуса и крепления
• Износ подшипников и прижимных пружин
• Изгиб вала

К электрическим неисправностям относятся:

• Оборвало обмотку
• Пробило диодный мост
• Износились щетки
• Замкнуло витки обмотки
• Ротор бьется об статор
• Неисправность реле-регулятора

Симптомы, которые явно говорят о неисправности генератора:

• Перезаряд или наоборот разряд аккумуляторной батареи
• На приборке мигает или горит лампочка зарядки
• На заведенном моторе тускло светит оптика
• Яркость света оптики меняется при изменении оборотов мотора
• Звук или вибрация в генераторе

Почему сломался генератор?

Дать однозначный ответ на этот вопрос очень сложно, потому что перед поломкой происходит целая совокупность событий. Например, коррозия или износ подвижной части механизма стопроцентно влечет за собой возникновение неисправности. Когда это произойдет зависит от качества деталей и срока их эксплуатации. В современных автомобилях детали зачастую являются неремонтопригодными. Также на возникновение неисправности влияют факторы окружающей среды (химия, грязь, летние высокие температуры и другие).

Ремонт генератора

Начать следует с устранения всех механических неисправностей, заменив неисправные детали новыми. Возможно, придется проточить и немного доработать новые запчасти, потому что бывает, что они не подходят по креплению или не садятся в фаску.

Например, щетки. Даже если вы купили новые, заводские щетки, есть вероятность, что они не подойдут. В этом случае их нужно аккуратно стачивать, до того момента, пока они не сядут в пазы и будут касаться контактной дорожки генератора с небольшим усилием. В случае, если неисправность возникла из-за обрыва обмотки статора или ротора, следует полностью поменять деталь.

Бывают случаи, когда такая обмотка уже не продается, тогда требуется ее перемотка. Но, зачастую не все электрики соглашаются перематывать статор или ротор, хотя эта процедура стоит дорого.

Если генератор выдает напряжение выше нормы, то это говорит о том, что неисправен и подлежит замене диодный мост или регулятор напряжения. А вот если он выдает напряжение ниже нормы, то причинами может быть следующее:

• Дополнительно нагружена бортовая сеть машины (например дополнительная оптика или нестандартная медиа-система)
• Пробило диод
• Разрядился аккумулятор
• Плохой контакт проводов

В общем, нужно следить за генератором и своевременно выявлять и устранять даже мелкие неисправности в нем, которые могут привести к замыканию и необратимым последствиям.