Почему скрипят тормоза в автомобиле. Основные причины и пути решения

Иногда, тормоза машины издают режущий слух скрип. И это не зависит от того, барабанные тормоза установлены на машине или дисковые, скрип обычно один и тот же и крайне неприятный. По этому скрипу тормозов возможно определить его причину еще до того, как начать ремонт или поехать на СТО.

Устройство дисковых тормозов

Чтобы стало понятно устройство и принцип действия, рассмотрим основные детали дискового тормозного механизма. На разных марках и моделях автомобилей детали могут изменяться по виду и форме, но основные остаются неизменными. Свое название дисковая тормозная система получила от основной детали – тормозного диска. Тормозные диски бывают: обычными, вентилируемыми, перфорированными и изготовленными из различных материалов.

Диск жестко крепится к ступице колеса и вращается вместе с ним. По выработке на тормозном диске водители с опытом смогут узнать, как использовалась машина, с какой манерой вождения на ней ездили, предположить о пробеге. Ржавчина на тормозном диске свидетельствует о том, что машина долгое время стояла без движения.

В суппорте располагаются все остальные детали, задействованные в механизме дисковых тормозов. Зачастую это тормозные колодки (по две на колесо) и поршень, приводящий в движение остальные детали тормозного механизма.

Тормозной механизм приводится в действие нажатием на педаль тормоза. Первым срабатывает поршень. От него усилие переходит на тормозные колодки, которые начинают давить на диск, тем самым создавая сопротивление его вращению. Так и происходит замедление или полная остановка машины.

Вибрация тормозного механизма

Когда срабатывает тормозной механизм, чтобы остановить тормозной диск колодки прижимает к нему, поэтому они вибрируют.

Громкость скрипа зависит от размера колесных арок машины, чем они больше, тем сильнее будет скрип. Температура воздуха тоже влияет на силу и громкость скрипа. В жару тормозной диск и колодки нагреваются и не успевают охладиться, поэтому даже полностью исправные тормоза издают этот неприятный звук.

Для избавления от такой неприятности нужно приобрести тормозные колодки со специальными накладками, гасящими вибрацию.

Перегрев тормозного диска

Неправильная эксплуатация тормозов может привести к их неисправности. Чаще всего просто перегревают тормозной диск. Под воздействием высокой температуры и постоянной нагрузки диск деформируется. Поэтому и появляется скрип при торможении. Он может быть частым коротким, а может быть и затяжным.

Если диск перегрелся и деформировался, он подлежит замене. Возможности отремонтировать его нет. Во избежание перегрева, при затяжном торможении нужно на 2-3 секунды попускать педаль тормоза, чтобы детали остывали.

Несовместимость материалов

Эта неприятность может случиться через какое-то время после того, как вы заменили детали тормозов. Дело в том, что на тормозные колодки при изготовлении наносится специальный слой и, чтобы он стерся нужно какое-то время. Заводы-изготовители пользуются одинаковыми материалами, но в разном соотношении.

То же самое касается и тормозных дисков. Благодаря разному содержанию материалов и фрикционного слоя на рабочих поверхностях тормоза начинают скрипеть. Бывает, что детали притираются и звук пропадает. Для устранения выход один – замена.

Скрипят новые колодки

В современном мире производители использованием новых технологий, материалов и покрытий добиваются неплохого эффекта. Но, несмотря на это бывают случаи, когда скрипят новые колодки.

Это не повод для беспокойства, потому что тормозные колодки покрываются защитным слоем, содержащим примеси, которые заставляют их скрипеть. В этом случае заменять колодки не нужно. Когда защитный слой стирается колодки перестают скрипеть.

Некоторые автовладельцы делают так: разгоняют автомобиль до 100 км/ч и применяют резкое торможение, соблюдая безопасность. Так защитный слой быстрее стирается.

Смазка тормозного механизма

Наравне с другими механизмами, тормозной требует обслуживания. От погодных условий первыми страдают колеса автомобиля, а также и детали тормозов. Негативное влияние на тормозной механизм оказывают вода, грязь, пыль.

Когда вы нажимаете на тормоз и появляется скрип – это условно нормально. Но когда вы отпускаете педаль, а скрип не исчезает, то это говорит о том, что какую-то деталь тормозного механизма нужно смазать. Например, если на поршне нет смазки он сработает и сожмет тормозные колодки, но откинуться обратно у него не получится.

Когда тормозной механизм заклинивает, диск и колодки подвергаются быстрому износу, также их может полностью заклинить, из-за чего может произойти ДТП. Медлить с устранением такой неисправности не следует. Нужно незамедлительно смазать детали механизма маслом или литолом.

В общем, нужно своевременно обслуживать детали тормозного механизма и заменять те, которые износились. Потому что несвоевременная замена деталей может вызвать заклинивание цилиндра или суппорта, в результате чего могут отказать тормоза или же полностью заклинить на скорости.